Sujeto y sociedad UAI

Estoy totalmente de acuerdo con lo referido al transporte público. La gente viaja por lo general en malas condiciones, de ventilación, los ruidos, etc.
Además el problema no solo lo tienen los pasajeros, los colectivos de todo gran buenos aires y capital están arruinados, los motores están re viejos muy desgastados; en mi opinión deberían ser remplazados por nuevos transportes ,porque así están contaminando el medio ambiente que respira toda la sociedad con el dióxido de carbono que emiten y los ruidos son insoportables ya que producen una contaminación sonora que ,según estudios, alteran al individuos generando estrés y otras malas emociones.

El estado debería implementar lo de la tarjeta, ya que la escasez de monedas siempre es un problema para poder viajar.
Por otro lado, me parece que los colectiveros no tienen una actitud ética con respeto a los pasajeros ya que como bien dice en el texto, olvidan detenerse en las paradas dejando a los pasajeros a la espera de la próxima unidad con la consiguiente pérdida de tiempo y complicaciones para esas personas.
Hoy en día, los colectiveros no respetan las normas de transito y siempre hay accidentes por falta de control.

Además, los controles que realizan las autoridades responsables de velar por la seguridad y confort de los pasajeros son nulos, o al menos ineficientes. De otra manera, unidades en ese estado no podrían estar circulando por la ciudad como lo hacen todos los días.
Investigaciones sacadas de Internet encontré sobre una “novedosa solución al transporte en Buenos Aires” y dice asi:
…[¿Cansado de viajar como vaca? ¿El verano se te hace insoportable? Este nuevo enfoque del transporte revolucionará la vida de los porteños. Telerman está estudiando implementar este moderno transporte en Junio.

Tránsito: Una mirada latinoamericana en busca de la solución planificada.
"Los pilares del proyecto se sustentan básicamente en el servicio de colectivos, en la red del metro y en una suerte de infraestructura dedicada a acoger de mejor forma los servicios de transporte público que se brindan a los habitantes. Fundamentalmente buscó un cambio en la tecnología del material rodante (colectivos camello y colectivos de alta tecnología), reestructurando todos los servicios, todos los recorridos (trayectos más criteriosos y de menores longitudes), integrando tarifariamente el colectivo y el metro con una tarjeta electrónica, y un servicio de información y atención a los usuarios eficiente".

Por Julio Balbi (Director del Ente Regualdor de Servicios Públicos)

En los últimos días, los habitantes de la Ciudad de Buenos Aires somos protagonistas en innumerables artículos publicados en medios gráficos, que centran el problema conyuntural del tránsito, calificado como “caótico”, en dos pilares fundamentales: por un lado, cuestiones relativas a la infraestructura del servicio de transporte público – deficiente calidad del servicio, impuntualidad e incomodidad, niveles de contaminación , inseguridad, parque automotor precario; y por el otro, obras de infraestructura proyectadas por el Gobierno que priorizan el mejoramiento de las vías de acceso a la ciudad.

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Ambas cuestiones convergen en el mismo problema: incentivan el uso de automóviles particulares en detrimento del uso del transporte público.

Si bien coincidimos con aquellos que opinan que un control efectivo de las normas de tránsito, la prohibición de estacionamiento en calles de mayor tránsito, y un mejoramiento del sistema de señalización, conllevan a disminuir los problemas de congestión, no es un dato menor que los problemas de movilidad en las grandes ciudades, han sido abordados a nivel internacional, mediante estrictas políticas de transporte público. Ello implica invertir tiempo en planificar y recursos para desarrollar una infraestructura adecuada para el manejo y la demanda que tiene la ciudad, sin recurrir a la implementación “automática” de medidas, en el caso, el incremento del peaje para el uso compartido de vehículos, que no cumplieron con los resultados esperados otras ciudades donde se aplicaron (experiencia reciente de la ciudad de Santiago de Chile).

En Latinoamérica, países como Chile y Colombia, han mejorado la competitividad del sistema de transporte para dar soluciones al proceso de crecimiento de la población, el desarrollo de nuevas industrias y la concentración asimétrica de habitantes, que presentan todas las grandes ciudades.
A este proceso le podemos sumar el aumento del número de vehículos particulares, que redunda en un uso menos eficiente de los carriles, considerando la relación entre el espacio que ocupan y la cantidad de personas que transportan, resultando de ello un colapso del sistema de tránsito y transporte.

Este diagnóstico ha sido el punto de partida de modelos como el sistema Transantigo y Transmilenio, en etapa de ejecución en las ciudades de Santiago de Chile y Bogotá, respectivamente.
Transantiago buscó entonces revertir esta situación a través de un proyecto de modernización que consiste en mejorar la calidad de los servicios hacia los usuarios promoviendo el uso del transporte público versus el transporte particular.
Los pilares del proyecto se sustentan básicamente en el servicio de colectivos, en la red del metro y en una suerte de infraestructura dedicada a acoger de mejor forma los servicios de transporte público que se brindan a los habitantes. Fundamentalmente buscó un cambio en la tecnología del material rodante (colectivos camello y colectivos de alta tecnología no articulada), reestructurando todos los servicios, todos los recorridos (trayectos más criteriosos y de menores longitudes), integrando tarifariamente el colectivo y el metro con una tarjeta electrónica, y un servicio de información y atención a los usuarios eficiente.

El nuevo esquema de recorridos les permitió detectar los ejes troncales de mayor demanda y donde más se requiere el uso de transporte público, y afectar a los mismos transporte de alta capacidad.
En estos puntos de concentración hubo que hacer vías exclusivas, para dar facilidad a los colectivos para el traslado e independizar la velocidad de los mismos de la congestión del vehículo particular.
El mejoramiento del servicio se vio reflejado en el equipamiento de los colectivos con cámaras de video, sistemas de megafonía, micrófonos ambientales, cobrador de pago exacto – en un futuro apto para el pago en efectivo y el pago con tarjeta-, detector de puertas abiertas por motivos de seguridad y en breve con detector de ubicación satelital –GPS .

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Todo esto no sería posible si no se planifica una estructura dedicada al transporte público y para lograrlo es importante la tecnología del parque automotor y la posibilidad de contar con un tiempo de viaje garantizado, que la gente sepa cual será su demora de un punto a otro.

También, el sistema Transantiago se complementa con nuevas obras que permitan duplicar la extención y expansión del metro y la incorporación de estaciones de transbordo (paradas con mucha demanda) para los usuarios que se transportan en los recorridos denominados “alimentadores” y quieren transbordar a los recorridos “troncales”.
Finalmente, se proyectó obras de infraestructura que posibiliten que el vehículo particular se aleje o tome vías alternativas a las vías donde hay mayor concentración de colectivos…]
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=447249

Hay que tener en cuenta que el crecimiento demográfico también afecta a las grandes cantidades de gente que asiste en los transportes, principalmente en los subtes y trenes , y que esto molesta a los pasajeros, ya que no se puede viajar tranquilos ni seguros.
Para relacionar con los textos que hemos estudiado, lo dicho anteriormente es característica de las grandes ciudades como buenos aires, ya que en sociedades pequeñas que tienen una cultura más autónoma no existe aglomeraciones de gente.
Los individuos a vivir en una sociedad así le provoca frustración y displacer , además, creo que nos hemos acostumbrado a un país donde el colectivo es símbolo de gente media baja, en especial en la provincia de buenos aires, por no tener un nivel económicamente alto de tener el acceso de comprar un auto.

Para concluir, lo que afecta a la sociedad nos afecta a nosotros mismos ya que vivimos en una misma sociedad, por lo cual el mantenimiento y el buen funcionamiento de los transportes es necesario, ya que un buen viaje genera placer al individuo y no cansancio ni molesta como siempre solemos tener o escuchar de otros.
Yo creo que si uno viaja conforme la vida social y personal de muchas personas cambiaria y sería un bien para la sociedad.


Anabella Bulzomi

Estoy totalmente de acuerdo con el mal servicio del transporte público.
No nos olvidemos el caso de los ferrocarriles que son un desastre, y están pasando por el peor el momento de la historia. Personas viajando en los techos de los coches de pasajeros, de la locomotora, aferrados como pueden, adheridos a los techos sólo con su peso. Grave y patética situación.
Además los retrasos y la inseguridad son cotidianos; el Roca y el Sarmiento son los más deteriorados:
El Roca, en la estación Plaza Constitución, de Capital, con 69 ciudades del sur del conurbano, ahora es estatal y cada pasajero que viaja le cuesta a las arcas públicas 4,18 pesos en concepto de subsidios. El boleto mínimo sube a 0,65 pesos. El Estado, sólo en agosto pasado, invirtió 44.147.653 pesos en un tren que funciona cada vez peor, se rompe, se fastidia y hasta se huele muy mal, en cada estación.
Para abonar el boleto en Constitución, no hay máquinas expendedoras ni molinetes para llegar a los andenes.
Unas 450.000 personas por día toman alguno de los 47 trenes en alguno de los siete ramales para llegar a la Capital. Para regresar, deben abordar uno de los 903 servicios diarios con destinos a Quilmes, La Plata, Temperley, Glew, Bernal, Berazategui, Wilde, Ezeiza, etc.
Plaza Constitución, entre las 17.30 y las 20, es prácticamente un infierno.
Andén de la estación de Once, a las 18. El ferrocarril Sarmiento, moviliza todos los días cerca de 400.000 personas desde y hacia el oeste del conurbano.

En Once, al menos, existen las máquinas expendedoras de boletos que ahorran bastante tiempo al pasajero. También puede notarse un mayor celo a la hora de controlar los boletos. De todos modos, el trámite de viajar suele complicarse y mucho.
La frecuencia del ferrocarril, según sostiene la empresa Trenes de Buenos Aires (TBA), no debería superar intervalos de entre 8 y 10 minutos. Claro, dentro de la improbable hipótesis de que no ocurra ningún inconveniente. Al tren de las 18.32 lo asalta una especie de marea humana.
El movimiento del tren adormece a los pasajeros que viajan como fundidos unos con otros o colgados de las puertas. El trayecto completo es de 17 estaciones.

A fuerza de episodios desagradables, hay gente especializada en horarios, tácticas antirrobos, detección de asientos libres y claves para huir en caso de emergencias. "La mochila adelante”, siempre hay que ubicarse cerca de la puerta y en el vagón de las bicicletas. El furgón parece lo peor, porque no tiene vidrios y la gente va en el piso, pero es el más amplio y si pasa algo podés salir rápido por la ventana. En fin la seguridad es nula.
Esta es la peor parte del día para muchas personas, que trabajan, estudian, se esfuerzan y los usuarios no se merecen esta aberración.

¿Cómo se puede tolerar que, a pesar de los enormes subsidios que se le otorgan a los concesionarios de los trenes, se preste un servicio tan miserable? ¿Cuánto se podría hacer con todo ese dinero, cuantos coches se podrían haber adquirido o reparado para trenes que circulen en buenas condiciones?
Para esos estudiantes y trabajadores que suben a los techos de los coches de pasajeros, que viajan entre coche y coche, tomándose de los pasamanos y arriesgando sus vidas, todos los días y en el mismo horario, luego que salen de estudiar, no hay respuestas.
Para los usurarios que esperan horas y horas antes de llegar a su casa, y se encuentran con un servicio defectuoso tampoco.
La desesperación por llegar a casa, en la hora pico, pone en riesgo vidas, en los trenes todos los días, y nadie se hace cargo de esta situación.
Hay que esperar una quema de vagones para hacer reaccionar al gobierno y a la opinión pública.
Estamos en el tiempo de la difusión de las formas visuales: la imagen, la televisión, el cine,la fotografía, pero todo esto no tiene real contenido si acaso no existiera el lenguaje.
Esta observación nos trae y desnuda realidades que parecen ser de otra galaxia, pero no, son cercanas…y si aparecen, lo hacen como un flash, un relámpago, que una vez apagado, callan y pasamos a otros temas, como pasa con todas las noticias cotidianas.
Es necesario hacerse escuchar, saber elegir, posicionarse como ciudadanos, con educación, con respeto, que el “aguante” de todos los días no nos sobrepase y nos lleve hacia la desgracia, para que esto no ocurra.
También aprender a convivir en sociedad, por ej. a dejar lugar a los discapacitados y no hacerse los dormidos, a ayudar, a colaborar, por si no se empieza por nosotros, nadie lo va a hacer. Primero solidaridad por parte nuestra, después reclamar por lo que nos debería tocar como ciudadanos.

Respecto al articulo, soy una persona que realmente necesita el transporte público, tanto el tren como los subtes y colectivos, y es mas que obvio que todos los usuarios, usemos la línea que usemos, viajemos a donde viajemos, vamos a estar totalmente de acuerdo en que el servicio que estas líneas ofrecen es absolutamente paupérrimo y vamos a expresar nuestro descontento. Personalmente y seguramente como todos, estoy de acuerdo con todo lo que se critica en el articulo posteado, desde el pésimo mantenimiento que ofrecen las empresas a las formaciones que nosotros usamos dia a dia, hasta la forma en la que, por ejemplo, los colectivos hacen contaminación sonora además de contaminación ambiental. De todas maneras me llamo la atención lo que se menciona en el articulo a cerca de la educación de los trabajadores de dichos servicios, yo personalmente tuve varios problemas con los trabajadores de la línea TBA en los que, por que si asi sin mas, tratan a uno muy mal, y tienen total impunidad por que no se puede hacer nada, por que el libro de quejas no sirve para nada, y al usuario no se le presta atención. Ironicamente es el usuario quien “le da de comer” a estas empresas, lo lógico seria como en los países desarrollados, que al viajar el mismo tenga el confort por el cual esta pagando, no nos olvidemos que además del dinero que reciben por parte de los usuarios están recibiendo subsidios que no se sabe a que bolsillo van a parar, como menciona el articulo. También podemos ver de que manera el usuario es ignorado, que por cualquier mínimo roce gremial, hay paro por tiempo indeterminado y lo dejan a uno sin conexión con su casa, lo obligan al usuario a buscar una ruta alternativa para volver, y ahí es cuando nos subimos a un colectivo que de entrada ya estaba lleno, ahora va a estar totalmente saturado. Este problema es algo por lo cual la gente que necesita de estos servicios se queja hace varios años ya, es un problema al cual el gobierno prácticamente le da la espalda, y las empresas al tener monopolizado el servicio no hacen mas que llenarse los bolsillos a cuestas de nuestra mala experiencia para viajar, lo cual me parece totalmente injusto. Haciendo alusión al tema de las tarjetas magneticas, yo creo que esto es una mafia, pero hace años que viene asi, y en esta mafia participan funcionarios del gobierno corrupto que nos preside hoy en dia a todos nosotros, por ende yo personalmente no le veo solución al problema, siempre que las personas que usan el servicio rompen con razón alguna estación o formación, salen las empresas a plantear que ellos brindan el mejor servicio que pueden, lo cual es una mentira, por que para eso pagamos todos para usar el servicio, y no es descabellado pensar que el mismo usuario tiene un limite y en el momento en el que se cruza, empiezan los problemas. Es increíble como se viaja a la mañana hacia capital en cualquier servicio sea tren subte o colectivo, en invierno la gente viaja tan apretada que uno se termina muriendo de calor, mucho mas en verano lógicamente. Me parece que esta en las empresas dejar de tener como objetivo lucrar masivamente, y empezar a tener un poco de consideración hacia las personas que todos los días usamos su servicio, y esmerarse por ofrecer dicho servicio de la manera que corresponde, contratar gente competente con eficacia para realizar los trabajos y tareas para asi, hacer que el usuario viaje, aunque sea un poco mejor.
Aca dejo un link que es una opinión de un usuario anónimo a cerca del servicio del transporte publico.
http://tickernews.wordpress.com/2009/04/21/opciones-en-el-transporte-publico/

Buenas..bueno, parece que no tan buenas, aparentemente estan todos bastante disgustados con el transporte publico, y con motivos suficientes.

Viajo a diario en colectivo y en tren y tengo varias cosas para decir:

Yo vivo en monte grande, que no es un pueblito, pero tampoco es la gran ciudad por lo que no es tan caòtico el viaje en colectivo (esto con respecto a la cantidad de gente que viaja en las horas pico en capital). Aunque por otro lado coincido con algunos de mis compañeros en el hecho del mal estado en el que se encuentran estos transportes, con respecto a las ventanas que no cierran o abren, a la suciedad que a veces se puede encontrar o a las condiciones en las que se encuentran los asientos.
Tambien se puede mencionar el humor con el que te trantar en ciertas ocaciones lo choferes o el hecho de subirse a un colectivo y encontrarte con que el chofer esta fuamando, hecho que esta completamente prohibido.
De la empresa de colectivos que se maneja por monte grande, lo que puedo rescatar es el hecho de que implementan el uso de la tarjeta magnetica, lo que es un alivio con respecto a la escaces de las monedas.

Con respecto a la linea general roca (linea en la que viajo diariamente) tengo varios aspectos para criticar:

Las condiciones en las que se encuentra el tren son deplorables, teniendo en cuenta los asientos rotos, algunos con resortes salidos hacia afuera otros que les han sacado la goma espuma; la ventanas, de las cuales dificilmente encuentren una que suba y baje, en su mayoria estan trabadas o les han robado las trabas; la mugre que hay tirada, desde bolsas, papeles, envoltorios, cientos de boletos, hasta botellas y latitas, creo que esto ultimo ya es demasiado, como le da la moral a una persona como para tirar una botella de plastico en un tren que usamos todos; tambien se puede mencionar el hecho de que hay ciertos vagones en lo que algunas puertas no abren.
Todo esto sin mencionar el hecho de tener que viajar con bicicletas en vagones donde NO tiene que viajar bicicletas, hecho que es muy molesto sobretodo en horas pico, no solo por el lugar que ocupan, sino que tambien por el hecho de que con sus ruedas(muchas veces llenas de barro)ensucian a cuanta gente pasan por al lado.
Y por ultimo mencionar el hecho de que al llegar a la estacion de contitucion, la gente que esta esperando el arribo del tren, al abrir la puerta, no dejan salir a las personas que estan llegando y se mandan adentro como unos desesperados por econtrar un siento libre, sin importarle a quien empujan ni que tan fuerte lo hagan, tanto mujeres como hombres.

Me gustaria agregar un articulo sobre la LGR:


21/10/2007
Recuperemos el Tren - Comunicado ante la critica situación del Roca


Comunicado


Buenos Aires, 17 de Octubre de 2007.
Ante la crítica situación del Ferrocarril Roca

Los grupos S.U.E.R. (Sufridos Usuarios del Ex Ferrocarril Roca), Pasajeros del Roca y Mejoremos el Tren -reunidos en Recuperemos el Tren-; integrados todos estos por usuarios del Ferrocarril Gral. Roca, queremos trasmitir nuevamente (y van…) nuestra enorme preocupación por el estado del servicio Ferroviario en general y, por el ramal Gral. Roca, en particular.

El hecho acontecido la noche de ayer –el descarrilamiento de una formación en Avellaneda- que generó un verdadero caos durante la mañana de hoy, es una muestra más del pésimo estado en el que se encuentra el servicio ferroviario de la línea Roca. Este tipo de accidente se suma a la lista de hechos similares ocurridos en City Bell, el año pasado, y en la estación de La Plata, en 2005.

Desde hace más de dos años venimos alertando de las malas condiciones en las que se viaja y de lo inseguro y peligroso que resulta viajar en trenes sin el mantenimiento adecuado tanto para las formaciones (puertas trabadas, ventanillas rotas, ausencia de matafuego y señalizaciones en caso de emergencia, etc.) como para toda la red ferroviaria (vías, señalizaciones, estaciones, etc.).

La falta de seguridad –en todo sentido- con la que los usuarios del Roca viajamos diariamente nos convierte en potenciales víctimas ante el menor accidente. Ya lo hemos visto ayer. En esta ocasión, por fortuna, no hubo que lamentar víctimas dado que se trató de una formación que se encontraba vacía pero podría haber sido una verdadera tragedia de haber estado con pasajeros. ¡No somos alarmistas…somos realistas!. Vemos y sufrimos diariamente las condiciones de un pésimo servicio.

Nadie se hace responsable por la crítica situación en la que se encuentra el Ferrocarril Gral. Roca. La falta de inversiones -que tiene más de 15 años- ha llevado al servicio a este estado. Una desidia demasiado prolongada, pero no sólo de las empresas concesionarias sino también de los organismos de control (CNRT, Secretaría de Transporte). Años de no actuar, de mirar para otro lado, los convierten en cómplices de esta situación. Y el Gobierno Nacional no escapa a ello.

Manteniendo en sus lugares a funcionarios como Julio de Vido en el Ministerio de Planificación, Ricardo Jaime en la Secretaría de Transporte, o a Pedro Ochoa Romero al frente de la intervención en la CNRT, el Gobierno Nacional lo único que hace es continuar con el modelo de vaciamiento y privatización de los ferrocarriles argentinos implantado hace 15 años, aún cuando en sus discursos sostenga lo contrario.

Se ha visto que la quita de la concesión a TMR (sin investigaciones por su pésimo servicio y por el vaciamiento de una de las líneas más importantes del país) no fue la solución. El servicio necesita obras genuinas urgentes por parte del gobierno nacional. No se puede esperar más tiempo. No se puede esperar un "tren bala" cuando los trenes urbanos son una "bomba de tiempo".

Al terrible accidente acontecido ayer, durante el día de hoy la nueva gerenciadora (UGOFE) sumó actitudes a las que ya estábamos acostumbrados con TMR: cancelación de servicios, incluidos los eléctricos; malos tratos por parte del personal de la empresa que no daba información sobre lo sucedido; ninguna alternativa de viaje a cargo de la misma (micros, por ejemplo) dejando así a los pasajeros abandonados a su suerte, etc.

Ante esta delicada situación, los grupos de usuarios arriba mencionados presentamos el día 5 de octubre de 2007, un Petitorio en Casa de Gobierno con 6430 firmas. En él se reclaman una serie de puntos –básicos y urgentemente necesarios- para viajar en condiciones dignas.

Bueno, principalmente quiero decir que, como todos, estoy de acuerdo en que el estado de los medios de transporte que muchos de nosotros, si no todos, tenemos que utilizar todos los días, es realmente desastroso, pero también que considero que el problema no se remite sólo al estado, sino también a las condiciones bajo las cuales tenemos que viajar, como creo que mencionaron.
La realidad es que no considero que los colectivos y subtes (desconozco el estado de los trenes) estén tan mal, pero no pongo en duda que las horas pico son insufribles.
Esto no sólo pasa acá, no me acuerdo quién, pero me habían comentado que, si no me equivoco, en China, la cantidad de pasajeros que entra en un vagón de subte es extrema hasta lo ridículo, y que, sin ir más lejos, hay personas cuyo trabajo es EMPUJAR a la gente para que entre en el subte.
No sé realmente si es posible, pero creo que la mejor solución para esto es una mayor cantidad de subtes y colectivos, con menos demora, en las horas pico, porque, en serio, viajar se convierte en un suplicio.
Cuando digo que no se si es posible me refiero más que nada a los subtes, porque no me detuve a sacar la cuenta del tiempo que tarda entre estación y estación como para seguir sumando vagones, y en cuanto a los colectivos, bueno… para eso es necesario que el gobierno, por decirlo de una manera simple y concisa, se ponga las pilas, y en vez de gastar en estupideces gaste en más coches, porque es una locura que tengamos que esperar media hora un colectivo para encima tener que viajar como hormigas todos apretados.
Y lo mismo en cuanto a las monedas.
No se realmente cuánto pueden costar estas máquinas para las tarjetas electromagnéticas pero honestamente, es casi imposible conseguir monedas.
Quiero agregar además, que si la única medida que al gobierno se le pudo ocurrir en cuanto a la increíble cantidad de tiempo que tardan estos transportes, y claramente estoy hablando de los carriles preferenciales, que todos sabemos, fueron una total y absoluta pérdida de tiempo, entonces creo que lo que hay que replantearse, no es el transporte en sí, sino el organismo que lo controla… y los que tenemos la posibilidad de cambiar esto somos nosotros.

Este comentario ha sido eliminado por el autor.

Estoy completamente de acuerdo en que los medios de transportes públicos son un desastre. Yo soy una de tantas personas que viaja todos los días en tren a la mañana, sinceramente es insoportable viajar de la manera en que se viaja.
Es increíble como tenés que viajar un día de semana en horas pico, dejan entrar a tanta gente en los trenes que no te podes mover adentro, toda la gente apretujada unos con otros, la verdad un desastre.
Además de eso pienso que hay un problema en la sociedad también, porque se ve frecuentemente vagones en malas condiciones, todos escritos y pintados, asientos rotos, etc. Esto pasa a ser un problema en la gente que viaja que no tiene otra cosa que hacer, que romper y maltratar lo que nos pertenece a todos los que vivimos en esta sociedad. También está la gente q viaja con bicicletas en vagones en donde no está permitido, gente que ensucia y deja basura tirada, botellas envoltorios, boletos, etc.
También hay que hablar de los colectivos, que muchos de estos están en malas condiciones despidiendo humo negro, lo cual contamina muchísimo, mal trato de los choferes, velocidad, tener que bancarse que al subir ver al chofer fumando, lo cual está prohibido, y también que hay líneas que pasan una vez cada tanto, o pasan dos colectivos juntos.
A todo esto le podemos sumar el tema de los paros gremialistas que hacen perder tiempo a los pasajeros, ya sea en el subte como en los trenes de cualquier línea. Por ejemplo no hace mucho estuvieron paradas las líneas de todos los subtes como más de 2 horas, y esto no es la primera vez que sucede, creo que lo que estas empresas tendrían que hacer es dejar de pedir más dinero o lucrar con esto y hacer lo que tienen que hacer, para que la gente pueda viajar en buenas condiciones y sin tener que quejarse por el motivo que sea.
En fin son demasiadas cosas para criticar de los transportes públicos, me parece que ya sería hora de arreglar un poco las cosas, para que la gente pueda viajar como se merece. Y tratar de que los ignorantes que ensucian y rompen lo que nos pertenece a todos dejen de hacerlo, porque por más que el estado corrija sus errores si nosotros no cuidamos lo que tenemos nadie lo va a hacer…
Mauro Zolezzi.

Creo que en este posteo varios vamos a poner lo mismo en los comentarios, pero lo peor…es que es la cruda realidad. Viajar se hace imposible, y más cuando son las horas picos, eso esta muy por demás decirlo.
Desde el colectivo, el tren, el sute o el premetro, en fin, todos los medios de transporte, va muy lleno de gente y estos no tienen la capacidad suficiente para poder transportar tanta cantidad de personas. En mi caso me pasa de viajar todas las mañanas en subte para dirigirme hacia la facultad y que algunas personas dentro del vagón les digan a las que están en el anden que no suban que ya no caben mas personas, y aquí es cuando entran en discusión, claro esta que todas las personas quieren viajar y llegar rápido a los trabajos así que esto provoca que todos se quieran subir en el subte y se colapse totalmente. Y también esta muy claro que es asfixiante viajar en invierno, así que en verano se torna el doble.
Me parece que la solución seria poner más vagones en los subtes o nuevas formaciones o hacer que los subtes funcionen con más fluidez. Mucho de los trenes y colectivos no se, mas allá de que los utilice, no se como será en las horas picos. Pero creo que se debe de viajar muy mal sobre todo cuando las personas se vienen de lugares tan lejos a trabajar y/o estudiar a la capital. Creo que abría que hacer algo súper urgente con todo esto, para que a nosotros, los consumidores de estos transportes, podamos tener un viaje mas “llevadero”. En mi opinión, el primero paso seria comenzando desde nosotros mismo, los viajantes y consumidores, cuidando de las formaciones y los colectivos a los que nos subimos, ya que muchas veces están todos escritos, todos rotos, y en pésimas condiciones pero eso es totalmente culpa de algunos consumidores que tienen cero cultura y no cuidan en absoluto nada, primero habría que hacerles entrar un poco en razón y luego hacer llegar este llamado a todos los gobernantes para hacer algo!
Ya que estamos con el tema de los transportes y el tema de la cultura, me gustaría agregar que muchas personas no tienen ni idea de algunas cuestiones de respeto por decirlo de alguna manera, me refiero a que eh visto a personas hacerse las dormidas por no dejarle el asiento a una persona anciana o a una embarazada o a una persona con alguna criatura pequeña. Esta bien, todos estamos cansados y queremos viajar cómodamente pero por favor! Creo que el día que nos toque a nosotros estar en esas situaciones nos gustaría que nos den un asiento así que abrámosles los ojos a las demás personas!

Es un tema un lindo tema para tratar y se debe a la opinión de cada uno por cosas que hemos pasado, ya que para el transporte público todos compartimos la misma o parecida opinión.
Creo que la mayoría de los ciudadanos está de acuerdo con el caos que es el transporte público en la ciudad porteña y sus alrededores.
Nosotros, ciudadanos, no tenemos porque soportar el mal manejo de las varias empresas que existen.
Como se menciona en el “post”, respecto al mal aspecto de los transportes, roturas, mal manejo y demás, yo todos los días me tengo que enfrentar con este caos, ya que es el único medio que existe para llegar al lugar deseado.
Este medio también produce contaminación ambiental, ya que usan gasolina como medio para operar. El uso y abuso de químicos como la gasolina, solo traen consecuencias preocupantes para el medio ambiente debido a su emisión de dióxido de carbono, además que este trae más de una enfermedad, viola nuestro derecho: vivir en un ambiente sano. Si no es tratado rápidamente el tema de esta contaminación, puede llegar a tener consecuencias graves para los seres humanos.
Respecto al mal aspecto de los transportes, roturas, mal manejo, nosotros estamos incluidos. O sea, también nosotros tenemos la culpa de que esto suceda. Es un tema de cultura.
Tocando un poco el tema de los subtes, sinceramente, es un caos viajar en el mismo. Hay horarios que es imposible viajar (todos lo decimos, pero no nos queda otra que subirnos) te subís al subte, te queda la cartera agarrada de la puerta, el pie afuera porque no dan abasto de la gente que hay arriba, y allí, por esta causa mas el gran factor, la inseguridad, se producen mas de un robo por día, probabilidad del contagio de enfermedades, ya que delante de cada uno tenemos a otra persona desconocida, los caños todos sudados y sucios.
También el colectivo es algo al que rechazo mucho, a veces por las mismas causas, no poder sentarse por varios motivos de higiene, el mal carácter del colectivero, las máquinas con mal funcionamiento, la velocidad en la que circula, se encuentran en mal estado, ya que cuando va circulando tiemblan, y hacen varios ruidos.
Este es un tema, que siempre quise hablar porque me sucedió mas de una vez, es que los colectiveros no paran cuando vos ya hace mas de 30 minutos que estas en la parada esperando que lleguen, y por ese motivo llegas tarde al compromiso o por el simple hecho de que el servicio se presta, vos lo consumís, abonas un pasaje para que te traslade y este no pare, causa mucho rechazo, es por eso que detesto a los colectivos y en caso muy necesario solo lo tomo.
Finalmente, encontrar una medida para que esto ya no suceda sería muy difícil, ya que habría que aplicar una ley, y que todos los ciudadanos la respeten para que todo esto se solucione y marche bien.


Sería un buen objetivo, reflexionar acerca de las responsabilidades de: definir la cultura ciudadana y aplicarlo a la crisis climática que provoca el transporte público; investigar las estadísticas actuales de contaminación por el transporte público.

El transporte publico es un problema que lo vivimos día tras día. Viendo los comentarios de los chicos con respecto a dicho tema estoy totalmente de acuerdo en la falta de atención que se le otorga a todas las vías de transporte que hay en nuestro País.
En mi opinión me deja bastante indignación tanto en los trenes, como el subte ,pero sin olvidar a los colectivos que son los que mas brindan problemas al pasajero.

Principalmente el mal estado, la falta de atención de los conductores hacia los pasajeros, la espera que deben hacer los mismos ante el atraso del transporte y la falta de mantención que no es un problema exactamente actual, viene de varios años y todavía no hay una solución.
El estado no se hace responsable de estos problemas, sin entender que para muchísimas personas que viajan a diario ( y mas que nada en el Gran Buenos Aires) es indispensable que estén en perfecto estado y en mejores condiciones , ya que a través de ellos se desplazan para ir a los trabajos, instituciones, o simplemente viajar de un lugar a otro.

Todos los días millones de pasajeros viajan en diferentes transportes públicos, tanto sea un tren, subte o colectivo.
Si me centro en el tema de los colectivos no tengo que dejar de nombrar como dijo Gonzalo que los asientos, los vidrios, falta de calefacción, la aglomeración de personas provocado por el chofer que sube pasajeros de mas (esto deja un gran malestar e incomodidad a todos los pasajeros de esa línea), y por último la contaminación.
Dicho problema es deplorable y demasiado complejo. Por un lado es necesaria la circulación del transporte, pero por otro destruye el ambiente. La gran mayoría de líneas de colectivos (no todos) no fueron cambiados por unidades nuevas, los mismos al ser tan antiguos y funcionar durante varios años, no tienen los cuidados que deberían tener y esto deja malestar tanto en el pasajero como en las personas que viven en la cuidad, porque aunque algunos no lo usen, es parte de todos.
En el caso de los subtes es un poco más prolijo, pero no mejor. Es una vía de transporte que cumple la función principalmente de ser el más rápido, para trasladar a los pasajeros en mucho menos tiempo de un lugar a otro.

Pero no deja de ser problemático también, al igual que los colectivos, la aglomeración de personas provoca (y en este caso mucho peor)la falta de aire ante el encierro por estar en el subsuelo. Y también como otro aspecto importante las demoras continuas a través de las manifestaciones, obstruyendo el paso de los pasajeros hacia su destino.


En Internet enocntre un artículo de sobre el transporte público del gobierno de la Cuidad de Buenos Aires que dicta lo siguiente:


Subsecretaría de Tránsito y Transporte

Dirección estudios del transporte:


Esta Dirección está abocada a la confección de proyectos de instalación, reubicación, reparación de señales y refugios peatonales para el autotransporte público de pasajeros.
El relevamiento de las situaciones que pudiesen afectar al normal funcionamiento del servicio de Transporte Público, es realizado por agentes verificadores viales. Además, esta Dirección recibe habitualmente comunicaciones de vecinos referidas al tema.

1.Situaciones que afectan vía pública
Ingreso al Área Peatonal Microcentro.
Peatonalización parcial o total de calles.
Colocación y retiro de reductores de velocidad.

2. Tránsito que afecta vía pública
Circulación a contramano de hormigoneras.
Circulación de vehículos con cargas excepcionales.
Impacto ambiental de nuevas condiciones de tránsito.

3. Estacionamiento en la vía pública
Estacionamientos y/o carga y descarga temporarios.
Estacionamientos precarios y estacionamientos por emergencias.
Estacionamiento para filmaciones en la vía pública.

4. Estudios de Circulación
Asignación y supresión de Manos Únicas.
Proyecto de regímenes de estacionamiento.
Análisis y propuesta de remodelaciones de la vía pública.

5. Normativa
Permisos para discapacitados Informacion adjunta (PDF)
Consultas Judiciales e interpretativas.
Aperturas y ensanches.

6. Señalamiento vial
Señalamiento de tránsito.
Nomenclatura de calles.
Demarcación Horizontal.

Esta dirección efectúa estudios técnicos y propone la toma de resoluciones ante pedidos puntuales, vinculados con temas de tránsito de la ciudad, no realizando tareas ejecutivas sino de planificación. En el sistema de Toma de Reclamos la respuesta no es inmediata pues cada petición es en realidad una inquietud que da lugar a un estudio pormenorizado de la misma. No atiende al público y todo pedido y/o consulta debe formularse por escrito en la mesa de entradas de la Dirección General.


Este articulo brinda información del transito y la posibilidad de reclamos ante la inquietud y el malestar en el pasajero.
“Realmente seria importante y beneficioso, que todas las soluciones se cumplan”


Anabella Rozin

Es una charla que se ha vuelto comun la de "cada vez se viaja peor en este pais" o "no puede ser que por una persona desmayada en una estacion haya media hora de demora", me parece una verguenza nacional el estado de los transportes publicos y con la lentitud que avanzan las cosas, ahora despues de tanto esperar se pusieron en circulacion las benditas tarjetas magneticas, pero, como la viveza porteña no podia faltar hai algunos vivos que las empezaron a vender cuando estas tarjetas deberian repartirse de forma gratuita.
El mal estado de los transportes publicos no solo son una verguenza sino que hace que nos peliemos entre nosotros y genere un clima de mal humor que dura toda la jornada, es comun escuchar quejas como "señor no empuje mas no vez que no entra nadie mas!" o "chofer me deja en... no.. cual colectivo es el que me deja chofer?.. nose señora bajese que me hace perder tiempo" o "todas las lineas de subtes entan canceladas", todo esto con un clima y un animo malumorado lo que genera reclamos y disturbios en las estaciones con los empleados de los transportes, que son otras pobres victimas del mal funcionamiento y pesima organizacion de nuestros transportes publicos, si esto funcionara de forma correcta , es decir, transportes en condiciones optimas, que cumplan con sus horarios, y si los empresarios respetaran al trabajador y lo harian trabajar en un buen ambiente eso sin dudas influiria en el estado de animo del chofer y del empleado de boleteria, etc. es todo como una bola de nieve empezo de a poquito y se fue agrandando convirtiendose en un gran problema, un problema que padecemos no solo todos los argentinos, sino los inmigrantes que vienen a buscar una mejor vida a nuestro pais.